貿展在中在各會讀順差方大經懂國，利益從兩

发布时间：2026-11-11 06:21:01 来源：minimahti 作者：綜合

　　新華社北京11月4日電題：新華社經濟隨筆：從兩大經貿展會讀懂“順差在中國，从两差中利益在各方”

　　11月4日，大经懂顺珠江畔，贸展第140屆廣交會在廣州落下帷幕。国利11月5日，益各黃浦江畔，从两差中第九屆進博會將在上海如約啟幕。大经懂顺

　　一個主打出口，贸展一個主打進口，国利兩大經貿展會接踵而至，益各構成觀察中國外貿、从两差中理解全球經貿合作生動的大经懂顺窗口。

　　往來之間，贸展印證出一個愈發清晰的国利判斷：順差在中國，利益在各方。益各

　　很多人看國際貿易，習慣盯著賬麵數字，糾結進出口差額的起伏。但貿易從來不是簡單的數字加減，背後是綿長交錯的全球產業鏈分工，是供需雙向奔赴的協作網絡。一個國家在某個產業上效率更高、配套更全、交付更快，訂單自然向其集中。

　　數據最有說服力。從國際經驗看，發達和快速成長經濟體的產能利用率中值，大多在75%到80%之間。

　　國家統計局數據顯示，2025年我國規模以上工業產能利用率為74.4%。今年三季度，通用設備製造業產能利用率79.6%，計算機、通信和其他電子設備製造業達80.2%。越是高技術、高端裝備的行業，機器轉得越滿。

　　這樣看，我國工業產能利用總體處在合理區間。說到底，賣得多其實還是世界各國需求多，旺盛出口是市場選擇的結果。廣交會上源源不斷的訂單，正是全球市場對中國產品真實需求的體現。

　　攤開一條出口商品的價值鏈，更能讀懂順差在中國、利益在各方的邏輯。

　　特斯拉上海超級工廠一年下線幾十萬輛整車，其中相當一部分直接發往歐洲、亞太市場，這些車輛，每一輛都計入“中國出口”。這樣的事情每天都在發生：外資企業深耕中國，在中國、為全球。

　　海關總署統計顯示，今年上半年，我國對歐盟出口中，外資企業占比接近三成；對韓國出口中接近四成；在墨西哥、越南等新興市場，比重超過三成。

　　總體看，2025年外資企業貢獻我國出口總量的27%。換句話說，大約每10件從中國發出的貨物裏，就有近3件出自外資工廠。

　　一件標著“中國製造”的商品，拆開看：設計可能來自德國，關鍵零部件來自日韓，原材料來自拉美，總裝在長三角或珠三角完成，最後賣到中東、歐洲或是南美。

　　產品從中國發出，順差記在中國的賬上，利潤卻是由一整條產業鏈上的夥伴共同分享的。如果隻盯著賬麵順差、不問價值如何分配，算出來的結論注定是片麵的。

　　市場本身，也在技術迭代與需求升級中持續生長，並不是一塊切分完畢、隻能爭搶的存量蛋糕。

　　先來看看綠色發展的需求，到2030年，全球可再生能源裝機容量有望增至三倍。這是一個需要海量清潔能源設備去填補的市場缺口。今年上半年，民營企業“新三樣”出口增長45.8%。光伏板、鋰電池、風電裝備等出海，麵對的不是飽和市場，而是全球綠色轉型的新增需求。

　　更直觀的例子還有很多：持續高溫推高製冷需求，歐洲空調市場越做越大，不少歐洲客商專程飛到廣州，在廣交會上成批量采購空調；很多國家加快裝配式建築、文旅營地建設，廣交會上，裝配式建材、模塊化房屋展位谘詢量快速增長，也是市場需求的直接體現……

　　需求在哪裏，供給就跟到哪裏。供需相向而行，才能攜手把市場蛋糕共同做大。

　　還有一點不能忽視：中國不隻是超級賣家，也是超級買家。

　　2025年，中國進口規模達18.5萬億元，連續17年穩居全球第二大進口市場，是近80個國家和地區的主要出口目的地。

　　今年上半年，進口曆史同期首次突破10萬億元。中國從不刻意追求貿易順差，始終致力於推動貿易更加平衡發展。

　　經貿往來的意義，從來不是此消彼長的競爭，而是依托各自比較優勢，在互通有無之中，讓發展紅利惠及產業鏈上每一方參與者。

　　廣交會的洽談聲徐徐落幕，進博會的大幕即將開啟。不少客商剛剛在廣州敲定出口訂單，便奔赴上海尋覓中國市場的新機遇。兩場經貿展會的接力，映照的是中國擴大開放、擁抱世界的姿態和胸懷。

随便看看